2х-тактный лодочный мотор HDX T 3.6 СBMS
TC3.6 имеет пластмассовый винт, закрепленный с помощью штифта, что значительно упрощает замену гребного винта. Проведя работу по оптимизации конструкции мотора нам удалось снизить вес мотора на 1 кг.
Лодочные моторы HDX - Это безусловный лидер продаж на центрально территории России. Китайские лодочные моторы HDX изготавливаются специально для РФ под наши условия эксплуатации и под наш бензин. У моторов самая большая линейка моделей как 2-тактных, так и 4-тактных. Аналогом линейки моторов в 70% случаев были лодочные моторы Yamaha, остальные Tohatsu.
Все подвесные двигатели HDX изготавливаются из особого антикоррозийного алюминиевого сплава. Специальные формулы вещества алюминиевого сплава для подвесных моторов HDX разработаны, чтобы избежать получения межкристаллитной коррозии.
Все цветные металлы запасных частей применяются в химической обработки поверхности без хрома. Это улучшает способность антикоррозионных свойств.
Нержавеющая сталь высокого качества и высокой прочности, применяется чтобы сделать ключевые запасные части, например: вал, крепежные детали.
Лакокрасочное покрытие для защиты изделий от коррозии, производства США, наносится на мотор от четырех до шести слоев.
На каждом моторе установлен анод, чтобы избежать электрохимической коррозии на подвесных моторах HDX. Новый вид анода "PS09-1» стал применятся с 2009 года. Новый анод соответствует стандартам MIL-A-18001K США. Его базовый материал изготовлен на чистоту более чем 99,995% цинка.
После использования двигателя в соленной воде, используйте свежую воду, чтобы очистить канал охлаждения двигателя и поверхность мотора после запуска в соленой воде.
| Моторы | |
| Мощность, л. с. | 3.6 |
| Мощность, кВт | 2.64 |
| Управление | Румпельное |
| Вес мотора, кг | 13.5 |
| Запуск | Ручной |
| Максимальные обороты | 4200-5300 |
| Объём двигателя, куб. см | 74.59999999999999 |
| Количество тактов | 2 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Зажигание | TCI |
| Охлаждение | - |
| Передачи | F-N |
| Объём бака, л | 1.5 |
| Передаточное отношение | - |
| Топливная смесь | - |
| Винт | - |
| Тип двигателя | - |
| Система подъёма | - |
| Тип топлива | - |
| Генератор | - |
| Вращение винта | - |
| Высота транца, мм | 381(S) |
| Объем трансмиссионного масла, мл | - |
| Рекомендуемая свеча зажигания | - |
| Система смазки | - |
| Рекомендуемый тип масла | - |
| Расход топлива, л/час | - |
| Модификация под транец 508 (L) | - |
| Диам, поршня, мм | 47x43 |
| Страна производства | Китай |
Гарик – 02 May 2019
Купил как запасной но понял что он мне больше по душе (и не так жалко) чем основной Suzuki.
Денис – 07 Jul 2018
Маломощный движок с присущими китайцам болячками. Часто приходится ломать голову над поломками. Но в целом, когда все в порядке, то движок ничего, работает ровненько.
Алексей – 12 Jun 2017
На малых оборотах засерает свечи, глохнет. Нет топливного фильтра.
Евгений – 06 May 2017
Мне очень понравился мотор HDX T 3.6 СBMS. Покупал дополнением к своей лодке. Не пожалел, отличен на воде.
Сергей – 03 May 2017
Приветствую! В качестве второго моторчика купил прошлой зимой HDX - 3,6. После таскания десятки Тохатсу, кажется пушинкой. Также плюс - встроенный бензобак на час работы на максимуме. Получается реально даже больше часа. Сезон откатал, никаких проблем. Вернее, однажды бензинчик из карбюратора закапал бодро. После экспресс-ревизии обнаружилось, что залипла запорная игла. Кстати, когда вскрыл карб, удивился качеству деталей. Никаких заусениц или кривой резьбы... Всё красиво
Артём – 26 Sep 2015
Можно тролить, но длительно на холостых оборотах не рекомендую, т.к. из выхлопного отверстия начинает понемногу выбрасывать маслянистую пенистую субстанцию, которая неприятно красит водную гладь. На средних и максимальных оборотах такого нет. Вибрация обычная для таких моторов. Не больше и не меньше. Газ на румпеле, что на мой взгляд удобнее, чем рычажком. Румпель толстый, под руку.Считаю, что в комплекте с лёгкой ПВХ с НДНД (вес-26 кг) очень достойный вариант пенсионера, т.е. для того, у кого желаний ещё много, а возможности потихоньку тают...Имею в виду силы и средства...
Глеб – 11 Mar 2015
Этот мотор HDX вполне неплох с небольшой легкой лодкой. Но я собираюсь брать лодку побольше. поэтому чуть позже возьму и другой мотор.
Написать отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Введите код, указанный на картинке:
Последние статьи
Как выбрать лодочный мотор
admin
28.12.2017
0
Популярность подвесных лодочных моторов (сокращенно ПЛМ) с каждым годом растет. Сегодня все меньше становится рыбаков или просто любителей отдыха на в...
Читать далее
Японское качество с китайским душком
12.10.2017
0
Япония известна во всем мире высокими технологиями своего производства. «Сделано в Японии» - это уже стало своеобразным гарантом качества. Именно по э...
Читать далее
Обзор подвесных 2-х тактных лодочных моторов Hidea и Mikatsu
19.06.2017
0
Предлагаем Вашему вниманию сравнительный обзор подвесных 2-х тактных лодочных моторов мощностью 9.8 лошадиных сил от китайского производителя Hidea (Х...
Читать далее
ТОП 10 лодочных моторов 2017 года
02.05.2017
0
При выборе мотора зачастую используется треугольник «цена-качество-практичность». Покупка подвесного лодочного мотора является ответственным шагом. Д...
Читать далее
Скоро сезон - выбираем лодочные моторы
07.03.2017
0
Многие люди посмеиваясь над рыбаками, сами того не замечая,
Завидуют им!
Ведь рыбак- счастливый человек….
...
Читать далее
Четырехкомпонентная система защиты от коррозии
Запатентованная технология многослойного поверхностн..
Комплектация лодки
- два сиденья на полозьях,
- фанерные пайолы,
- бронированное дно (по баллонам..
TC3.6 имеет пластмассовый винт, закрепленный с помощью штифта, что значительно упрощает замену гребн..
Корпус лодки Волжанка 57 обладает внушительным запасом прочности, который позволяет ставить подвесны..